Esta obra presenta una nueva técnica experimental para caracterizar el comportamiento del chorro diésel en campo próximo, realizando un estudio exhaustivo de las características del mismo bajo distintas condiciones del flujo interno en toberas de inyección.
La obra presenta aportaciones relevantes y originales, con un especial énfasis en el estudio del proceso de atomización primaria del chorro diesel en motores.
Partes de este trabajo han sido publicadas en diversas revistas internacionales de reconocido prestigio, como Fuel International Journal o Heat and Fluid Flow on Experiments in Fuids, lo que da una muestra de la calidad del trabajo realizado y de la relevancia del mismo.
